คอนเนคเตอร์หัวเสียบตัวเมียแบบแถวคู่ 2.54 มม. เกรดสำหรับยานยนต์ ชุบทอง PA9T ทนแรงสั่นสะเทือนสูง PCB แบบทะลุรู IP67

CNJWY นําเสนอเครื่องเชื่อมหัวรถยนต์ 2.54 มม.สร้างขึ้นด้วย PA9T เทอร์โมพลาสติกอุณหภูมิสูงที่ได้รับการกําหนดให้ทํางานต่อเนื่องจาก -55 °C ถึง + 125 °C และได้รับการรับรองกับโปรไฟล์การสั่นสะเทือนรถยนต์สูงสุด 10G RMS, เครื่องเชื่อมนี้ถูกออกแบบมาเพื่ออยู่รอดกับสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากภายใต้หมวกรถ, ติดกับชัสซี่ และห้องนั่งรถที่พบในรถโดยสาร, รถบรรทุกพาณิชย์ และอุปกรณ์นอกทางด่วนติดต่อฟอสฟอร์ทองแดงที่เคลือบด้วยทองคํารักษาการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่มั่นคง แม้วัฏจักรความร้อนที่คงที่, การกระแทกทางกล และการสั่นสะเทือนความถี่สูง ที่อาจทําให้เกิดการกัดกรองและความล้มเหลวในช่วงเวลาในสายเชื่อมประเภทพาณิชย์มาตรฐานการปิดรูผ่านกับหางผสมผสมที่เสริมสร้างความแข็งแรงในการจอดรถที่จําเป็นในการทนต่อการใช้งานของรถยนต์หลายปีโดยไม่ต้องเหนื่อยผสมผสมขณะที่วางตําแหน่งเป็นคําตอบในระดับรถยนต์ คุณสมบัติความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของสายเชื่อมต่อนี้ทําให้มันเหมาะสมเท่ากันสําหรับสัญญาณทางรถไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ทางเรือ โรบอติกอุตสาหกรรมและการใช้งานใด ๆ ที่ความล้มเหลวของเครื่องเชื่อมไม่เป็นทางเลือก.

• การรับรองสิ่งแวดล้อมรถยนต์:ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการความตึงเครียดของสิ่งแวดล้อมของ AEC-Q200 คุณสมบัติส่วนประกอบที่ปนเปื้อน รวมถึงจักรยานกระแทกทางความร้อนจาก -55 °C ถึง +125 °C การทดสอบความทนทานความชื้นที่ 85 °C/85% RHและการเผชิญหน้ากับการเกรี้ยวของก๊าซไหลผสมการยืนยันนี้ทําให้การทํางานที่คงที่ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์
• ความต้านทานการสั่นสะเทือน 10G RMS:การออกแบบปลายรูที่เสริมเสริมที่มีพื้นที่สัมผัสของแผ่นผสมผสานที่ขยายขึ้นได้ถูกรับรองภายใต้โปรไฟล์การสั่นสะเทือนสุ่มสูงสุด 10G RMS ผ่านช่วงความถี่ 10Hz ถึง 2000Hzที่ตรงกับความต้องการของ ISO 16750-3 สําหรับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในชัสซี่และเครื่องยนต์.
• PA9T ระยะอุณหภูมิขยาย:ปกปิดพอลิยามิดประสิทธิภาพสูง PA9T ที่เสริมด้วยเส้นใยแก้ว 30% รักษาคุณสมบัติทางกลและไฟฟ้าตัดผ่านช่วงอุณหภูมิรถยนต์ -55 °C ถึง +125 °Cไม่มีการบดในอุณหภูมิต่ําและไม่มีการอ่อนนุ่มในอุณหภูมิสูง.
• โลหะฟลาชเพลตกันการรบกวน:ระบบฟลัชทองคําบนระบบเคลือบไนเคิลบนสมาชิกปลอสฟอร์ทองแดงทนต่อการกัดกร่อน, กลไกความล้มเหลวที่เกิดจากการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ระหว่างสมาชิกที่จับคู่ภายใต้การสั่นสะเทือนความต้านทานต่อการสัมผัสที่มั่นคงต่ํากว่า 20mΩ ถูกรักษาตลอดอายุการใช้งานของสายเชื่อม แม้ว่าความเครียดจากสิ่งแวดล้อมจะคงอยู่.
• การออกแบบสับผ่าเสริม:หางผสมผสมผ่านหลุมขนาด กว้าง 0.65 มิลลิเมตร และยาว 3.0 มิลลิเมตร ให้พื้นที่สัมผัสต่อส่วนผสมผสมผสม 50% กว่าการออกแบบเครื่องเชื่อมพาณิชย์มาตรฐานการเสริมนี้ป้องกันความอ่อนเพลียสานผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสม.
• เอกสารคุณภาพครบวงจร:ทุกชุดการผลิตประเภทรถยนต์รวมถึงการรับรองวัสดุครบวงจร รายงานการวัดความหนาของแผ่นเคลือบ และข้อมูลการทดสอบเฉพาะชุดสําหรับแรงการใส่และความดันแบบทนทานแบบ dielectricแพ็คเกจเอกสารระดับ 3 ของ PPAP มีให้เลือกสําหรับความต้องการการอนุมัติส่วนการผลิตรถยนต์

เครื่องเชื่อมหัวหน้าหญิงประเภทรถยนต์มีความสําคัญต่อความน่าเชื่อถือของสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ที่ทันสมัยหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และโมดูลควบคุม powertrain ใช้เครื่องเชื่อมเหล่านี้สําหรับอินเตอร์เฟซเซอร์ระบบช่วยขับขี่ที่ทันสมัย (ADAS) รวมถึงราดาร์LiDAR, และโมดูลกล้องขึ้นอยู่กับตัวเชื่อมต่อที่ทนต่อการสั่นสะเทือน เพื่อรักษาความบูรณาการของข้อมูลเซ็นเซอร์ที่จําเป็นสําหรับการใช้งานเบรกฉุกเฉินและการรักษาเส้นทางโมดูลควบคุมร่างกายควบคุมแสงการควบคุมสภาพอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, และล็อคกลางพึ่งพาการเชื่อมต่อเหล่านี้สําหรับการทํางานที่น่าเชื่อถือได้ ผ่านความแตกต่างของอุณหภูมิห้องบินที่รุนแรง Electric vehicle battery management systems (BMS) use automotive-grade connectors for cell voltage monitoring and temperature sensing interconnects where intermittent connections could cause dangerous cell imbalance conditionsระบบสารสนเทศบันเทิง เครื่องมือและโมดูลโทรทัศน์ ได้รับประโยชน์จากความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของตัวเชื่อมต่อในสภาพแวดล้อมดาร์ชบอร์ดที่ต้องเผาแดดโดยตรงระบบสัญญาณทางรถไฟฟ้าและระบบควบคุมรถไฟ, อิเล็กทรอนิกส์การนําทางทางเรือ ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ระบายลมและอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์พื้นที่ป้องกัน ทั้งหมดใช้เครื่องเชื่อมระดับรถยนต์ สําหรับความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์ในสภาพแวดล้อมการดําเนินงานที่ต้องการ.

เครื่องเชื่อมหัวหน้าหญิง CNJWY ประเภทรถยนต์ถูกบรรจุในหลอดป้องกันต่อสแตตติกที่มีการใส่ฟองที่บรรเทาความสั่นสะเทือนเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการสัมผัสระหว่างการขนส่งแต่ละท่อมี 10-35 เครื่องเชื่อม ขึ้นอยู่กับจํานวนปินสําหรับลูกค้าชั้น 1 ของอุตสาหกรรมรถยนต์ที่มีปริมาณสูง มีระบบการบรรจุสินค้าที่สามารถนํากลับได้ตามสั่ง พร้อมกระเป๋าสตางค์ที่ทําด้วยเครื่องจักรแม่นยํา เพื่อรองรับการจัดส่งสายการผลิตเพียงในเวลา (JIT)วัสดุบรรจุทั้งหมดตอบสนองความต้องการป้องกัน ESD ของอุตสาหกรรมรถยนต์ตาม IEC 61340-5-1ทุกชุดการผลิตได้รับการตรวจสอบทางออโต้อัตโนมัติ 100% และการทดสอบตัวอย่างชุดสําหรับแรงการใส่, ความต้านทานการสัมผัส (ทุกตําแหน่ง), ความดันทนทาน dielectricและการตรวจสอบมิติกับภาพวาดที่ลูกค้าอนุมัติ. การรับรองวัสดุครบวงจร รายงานความหนาของแผ่นเคลือบ XRF และเอกสารการติดตามชุดถูกจัดให้เป็นมาตรฐานระบบจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก 2015 และ IATF 16949 พร้อม UL ครบถ้วน, SGS, ROHS, และความสอดคล้อง REACHและการปรับแต่งที่กําหนดเองสําหรับรถยนต์ถูกสนับสนุนโดยทีมงานวิศวกรรมรถยนต์ของเราการจัดส่งตามมาตรฐานคือ 7-10 วันทําการ ด้วยปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ํา 2,000 ชิ้น